Municipalidad cuestiona trabajos del MOP en acceso sur de Puerto Montt

El municipio criticó que las obras no consideran ampliar la capacidad vial del sector y solo contemplan un retorno, lo que genera dudas sobre su impacto en el flujo vehicular.

La Municipalidad de Puerto Montt cuestionó los trabajos que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) inició en el acceso sur de la ciudad, específicamente en el sector donde se forma un “embudo” vial en la Avenida Circunvalación con la Ruta 5 Sur. Desde el municipio señalaron que las obras no consideran una ampliación de la capacidad vial, sino la construcción de un retorno hacia una caletera.

Las faenas, ejecutadas por la Dirección Provincial del MOP, fueron inspeccionadas en terreno por el alcalde de Puerto Montt, Rodrigo Wainraihgt Galilea, junto al ingeniero en transporte del municipio, Nicolás Céspedes, quienes evaluaron el alcance de la intervención.

Tras la visita, el alcalde criticó la decisión de realizar un retorno en lugar de ampliar a doble calzada el sector. “Lamentablemente esta es otra obra centralista que nos quieren dejar amarrada, mal hecha”, señaló la autoridad comunal.

El jefe comunal afirmó que la expectativa era contar con una solución que permitiera mejorar el flujo vehicular en un punto altamente congestionado. “Una doble calzada con el objeto de poder dar mayor circulación a este embudo que se forma acá. Pero nos enteramos que al final del día, por una decisión centralista de Santiago mal hecha, indolente, inoperante, lo que van a hacer aquí es un retorno… Que no sirve de nada”.

Wainraihgt sostuvo que estas decisiones se toman sin considerar la opinión de las autoridades locales. “Por no escuchar al alcalde, por no escuchar justamente a las comunas. Son decisiones que nos van a afectar”, indicó, agregando que el municipio evaluará posibles obras alternativas para mejorar el tránsito en el sector.

En la misma línea, el ingeniero en transporte Nicolás Céspedes recordó que el objetivo inicial era eliminar el “embudo” vial. “Que cada flujo tuviera su pista. Eso era simplemente un ensanche hacia el sur en 1.5 ó 2 metros, aproximadamente… Eso es lo que no se pudo hacer, por una decisión a nivel central”, explicó.

Céspedes también expresó dudas respecto a la efectividad de la solución adoptada. “Unos retornos que tampoco sabemos si las pistas diseñadas son capaces de absorber el flujo, no hay una medición de flujo, no hay una modelación de transportes. Entonces, tenemos muchas dudas de cómo va a funciona